原标题：高端大众车3年后青岛造 青岛汽车城浮现雏形

11月2日,在一汽解放青岛商用车基地,两辆高端卡车从生产车间驶出。

11月3日,在位于青岛即墨的青岛汽车产业新城内,一汽大众华东基地正式开工。这是一汽大众建设的第四个产业基地,预计2017年正式投产,到2020年年产量达到60万辆,年产值500亿元以上。该基地填补了青岛乃至山东大规模生产高品质轿车的空白。

据介绍,在一汽大众华东基地等大型项目的带动下,青岛将步入汽车产业发展的快车道,有望成为国内重要的汽车产业聚集区,并带动山东省由汽车消费大省向生产大省转变。

青岛轿车零突破

按照规划,一汽大众华东基地建设周期为36个月。项目建成后,初期将形成年产30万辆整车的能力,生产轿车和SUV产品。华东基地位于即墨市龙泉镇,包括主机厂、零部件园区、物流园区、商品车物流区、整车厂发展用地等,整个基地占地约650万平方米,还将带来80多家配套企业、120亿元投资。

早在1993年,一汽集团便与青岛结缘,在青岛投资生产商用车。此次一汽大众华东基地开工前一天,总投资44亿元的一汽解放青岛商用车基地在汽车产业新城落成,主要生产重型卡车、高端轻型车等,规划年产能20万辆。目前,青岛汽车工业已经形成千亿级工业链。有关研究人员认为,一汽大众华东基地将改变青岛缺少中高档乘用车的历史,推动青岛汽车产业转型升级。

“尽管早在十几年前,青岛就开始推动轿车制造之梦,但因为诸多原因,从当年黄岛区引进上汽通用五菱项目,到如今汽车产业新城的规划建设,整个青岛地区没有一个家用轿车项目。”青岛市委党校教授刘文俭说,但是,经过多年发展,山东汽车工业基础日益雄厚,产业门类比较齐全,零部件配套能力较强,人才和技术储备坚实,具有良好的产业转移承接条件。

对于即将在此建设、发展的一汽大众华东基地项目,一汽集团和德国大众汽车集团都充满信心。

中国第一汽车集团董事长徐建一在开工现场说:“一汽大众华东基地项目,是中国一汽和德国大众深化合作培育出的全新成果,标志着双方在携手发展的道路上进入了全新的阶段。”未来,一汽大众将把华东基地建设成为区域汽车产业转型升级的标杆企业,推动青岛汽车产业新城发展升级,助力青岛打造山东半岛蓝色经济圈的国际汽车城,为地方经济发展注入活力。

大众(中国)总裁兼CEO海兹曼先生说,大众集团对中国市场的发展充满信心,更始终视中国为全球最重要的战略市场。在中国最具发展活力的城市青岛建设基地,是一汽大众发展史上又一具有里程碑意义的进步。相信在不久后的将来,矗立在这里的是一座具有国际化标准的整车制造基地,为广大中国消费者带来更加愉悦的汽车生活。

角逐大华东市场

据统计,一汽大众产能约165万辆,去年在华销量达到150万辆。成立23年来,一汽大众累计产销整车已经超过960万辆,预计在今年年底将超过1000万辆。今年1－9月,一汽大众销量提升19.4%,达到了134.90万辆,在全国销量排名中遥遥领先,有望摘夺乘用车市场今年全年销量冠军。

业内人士表示,快速增长的同时,一汽大众也面临着产能相对紧张的状况。一汽大众已在全国部署了五大生产基地,它们分别是东北长春、西南成都、华南佛山以及将要建设的华东青岛、华北天津基地。

青岛市社会科学院研究员隋映辉认为,一汽大众在青岛、天津建立华东、华北两个新的生产基地,主要是出于其战略考虑,完善在中国市场的结构配置和资源整合,角逐大华东市场。

在隋映辉看来,美国、韩国、日本汽车业在中国市场竞争激烈,华东市场的新车销量占全国总销量35%以上,重要汽车企业大约三分之一的销量都是在华东市场完成的,而一汽大众在华东、华北地区的布局还不够完善。而在天津有日本的丰田,烟台有美国的通用,盐城有韩国的起亚,北京有韩国的现代。山东的经济体量很大,市场需求也很大,布局青岛、天津,对其他国家的汽车业可以起到重要的抗衡作用。

“另一方面,青岛周边的烟台、日照、潍坊等市,是山东重要的汽车生产基地,可以完成关键零部件的制造,合作配套能力强大。落地青岛,可以降低汽车产业链和集群方面的成本。”隋映辉说。

作为青岛千亿级汽车产业链的承载园区,青岛汽车产业新城的配套已日益完善。管委会副主任赵本启说:“青岛汽车产业新城目前已引进包括一汽解放青岛汽车厂等在内的62个重点项目,汽车产业本地配套率超过80%。2013年汽车功能区实现的产值是185亿元,2014年我们的目标是236亿元。”

有望形成3000亿产业集群

放眼全国,长春、沈阳等地都赶上了汽车发展的历史机遇,使之成为当地经济发展的引擎,其中,一汽大众年营业收入达吉林省年GDP的25%；去年成都整车产量中,一汽大众贡献率达71%。

作为山东省经济发展的龙头城市,为了转变发展方式,调整工业结构,青岛确定了打造家电、石化、汽车、轨道交通等十条工业千亿级产业链的发展战略。目前,青岛已初步建成了中重型卡车、专用车、中高档客车和经济型乘用车生产基地,并围绕整车形成了一定的汽车零部件生产规模。

刘文俭说,如今,轿车生产在国内已形成很大规模,品牌竞争十分激烈,而山东在过去的十几年时间里,错失了轿车发展的良机。但是,一汽大众华东基地的开工,在青岛乃至山东汽车产业发展中,具有里程碑意义。

他说,随着上汽雪佛兰在烟台的落地和一汽大众华东基地的开工,若山东能把握住机遇,也会赢得后发优势,从而推动青岛市乃至山东省未来汽车工业的发展和相关上下游产业的完善,提升就业、投资、消费等相关因素,实现胶东半岛经济一体化,成为区域强有力的经济发展动力。

刘文俭建议,青岛要做好汽车工业发展规划和配套,围绕一汽大众华东基地建设,进行一些关键零部件生产企业的整合和基础设施建设,同时,完善园区的软环境建设,设立相关中介服务机构,包括研发设计、信息咨询、知识产权等,进行产业链相关配套服务。周边平度、莱西等地区,也可以围绕汽车产业做文章,延伸经济增长点。

据了解,一汽大众华东基地将充分发挥产业集群效应,为青岛制造业高端发展、现代产业体系建设注入全新的活力。在华东基地的引领下,以乘用车、商用车整车企业为龙头,以核心零部件为配套,未来青岛市制造业能级和水平将实现跨越式提升,汽车产业新城也有望形成年产值突破3000亿元的产业集群。这个数字,相当于再造一个即墨工业经济总量。