目前中国汽车市场的主流豪华品牌分别是奔驰、宝马和奥迪，它们也被称为德系三强。近1、2年来雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃等二线豪华品牌也开始逐渐崛起，第四豪华品牌的争夺也由此展开。

目前雷克萨斯并未宣布国产，因此竞争力相对其他车企而言较弱，不过沃尔沃目前已发布全新XC90以及国产的XC60，不过在品牌宣传方面其还有待提升，日系豪华品牌英菲尼迪自2013年以来销量得到了显著的提升，2013年英菲尼迪全年国内销量为17108台，同比增长达54％，创造了销售的新纪录，并且实现了连续10个月的增长。

　　今年前10个月，英菲尼迪累计销量达23682台，同比上涨85%。对于明年的销量目标，英菲尼迪总经理、东风英菲尼迪总经理戴雷博士在接受采访时表示：“说实话，我们现在还没定下来，但是我们当然希望新车推出之后，我们能保持一个快速的增长。今年我们是85%，明年不知道能不能有这么高的，但是我们还是自己希望至少能超过50%。”

　　可见，英菲尼迪的销量能有如此突飞猛进的增长，其原因有两个，分别为国产新车型的导入以及品牌宣传。在今年的广州车展时，国产的QX50正式全球首发，新车根据中国消费者的喜好轴距增加了80mm，然而在广州车展前夕，国产的Q50L也宣布正式上市，新车的入门级价格也杀入到了30万元以内，给予了宝马3系Li、奥迪A4L以及奔驰C级着实不小的竞争压力。

　　在品牌宣传方面，英菲尼迪今年可谓非常下功夫，《爸爸去哪儿》、《极速前进》、《舌尖上的中国》等一系列综艺节目等，都融入了英菲尼迪的品牌，单凭这一方面雷克萨斯、沃尔沃等都并没有做到。这也是英菲尼迪近年来销量能有如此快速增长的主要原因，当然也和其之前销量过于残谈有着密切的关系。

　　英菲尼迪在2018年将达到10万辆的销量，若按照目前的销量增长趋势来看，该目标有望提前完成。不过未来国产车型将成为主导，英菲尼迪在华品牌影响力提升之后，更多车型的导入也是其争夺第四豪华品牌的基础。

　　总结：

　　英菲尼迪想要挤进国内第四豪华品牌，在车型导入以及品牌影响力方面都已开始发力，销量的增长也是有目共睹。不过想要保持长久的发展，经销商的扩充也是一方面，3、4线城市的发展也尤为重要，毕竟那里也有许多潜在车主。总之，英菲尼迪未来想要挺近第四豪华品牌，就要像德系三强那样，全方面的把品牌做好，否则没准就会被其他车企所超越。