2015年3月1日起，中国人民银行下调金融机构人民币贷款和存款基准利率。金融机构一年期贷款基准利率下调0.25个百分点至5.35%；一年期存款基准利率下调0.25个百分点至2.5%。

对卡车行业来说，好消息还是坏消息？

降息是放松银根的一剂猛药。就是说如果放松银根，方法很多，而降息是见效较快，也比较有效的一种措施。但是，大家都知道，猛药往往副作用也大。因此，降息可能会导致流动性泛滥，说白了，就是可能会导致通货膨胀率上升。

此次降息也是央行时隔三个月的再次降息，也是李克强政府的第二次降息。李克强政府，最初一直用的是比较温和的松银根的手段，比如，公开市场操作，调整再贴现率以及调整银行存款准备金率。而且，这届政府也经常使用定向宽松的办法。因此，本届政府在执政的最初两年时间里，都没有动用过降息这种调节经济的手段。

不过，经济增速的快速下滑，超过了本届政府的预期，之前使用的货币政策，药力不够猛，无法遏制经济增长速度的快速下滑。这就好比一个人开始，总不愿意用猛药，害怕副作用大，但是，当病情紧急时，这时不让病情进一步恶化就比减少副作用更重要了。因此，从去年11月开始，央行动用了调息这个比较“猛”的货币政策手段，此次调息是再次加重“宽松”的剂量。

降息，能够增加货币的流动性，降低企业贷款成本，有利于稳定股市，对经济起到刺激作用。不过，同时也增加了通货膨胀率上升的风险。鉴于当前通货膨胀率极低，并且可能面临通货紧缩，因此，降息是当前合适的经济调控手段。

对于卡车行业来说，降息当然是利大于弊。首先是总体经济环境会变好或者不会更坏；其次，利率下降，老百姓房贷成本降低，这有利于提振现在萎靡不振的房地产市场，而房地产市场的景气程度对卡车市场有重要影响；再次，用户购车贷款的利息将会降低，这无疑会减少用户购车的负担。

还有一点，那就是如果通货膨胀率上涨预期在即，那么现在购入固定资产和贷款就会更合算，因此，也会刺激卡车销量的放大。

总之，降息对于当前还有些低迷的卡车市场来说，是个好消息。另外，2月官方方制造业采购经理人指数(PMI)微升至49.9，该数值高于调查的预估中值49.7，以及上月的49.8。而汇丰PMI初值更是升至50.1，已然跃上了荣枯线。

由此看来，卡车市场接下来的日子，只会比1月和2月更好，不会更差。